Miền Nam Đề xuất 9 tỷ USD xây dựng đường sắt TPHCM - Cần Thơ

Đề xuất 9 tỷ USD xây dựng đường sắt TPHCM - Cần Thơ​

SGGPO31 phút trước
Theo tính toán sơ bộ, tuyến đường sắt TPHCM - Cần Thơ bắt đầu từ ga An Bình (Bình Dương) đến ga Cần Thơ (Cần Thơ), đi qua 6 tỉnh, thành phố với tổng chiều dài 174,42km, tổng mức đầu tư khoảng 9 tỷ USD, tương đương 213.948 tỷ đồng.
Ban Quản lý Dự án đường sắt vừa báo cáo Bộ GTVT về kết quả khảo sát, lập Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi của dự án đường sắt TPHCM - Cần Thơ. Kết quả được đưa ra sau khi Ban Quản lý Dự án đường sắt làm việc với 6 tỉnh, thành phố có dự án đi qua là: Bình Dương, TPHCM, Long An, Tiền Giang, Vĩnh Long, Cần Thơ.
Kết quả nghiên cứu cho rằng, việc đầu tư đường sắt TPHCM - Cần Thơ là rất cần thiết để đáp ứng nhu cầu vận tải trong tương lai; đảm bảo phát triển hài hòa, bền vững GTVT; tái cấu trúc đô thị và phân bổ dân cư trên hành lang TPHCM - Cần Thơ…
Theo tính toán sơ bộ, tuyến đường sắt TPHCM - Cần Thơ bắt đầu từ ga An Bình (Bình Dương) đến ga Cần Thơ (Cần Thơ), đi qua 6 tỉnh, thành phố với tổng chiều dài 174,42km, tổng mức đầu tư khoảng 9 tỷ USD, tương đương 213.948 tỷ đồng.
Tuyến đường sắt TPHCM - Cần Thơ được xây dựng theo tiêu chuẩn đường đôi, khổ đường 1.435mm, điện khí hóa để khai thác cả tàu khách và tàu hàng, trên tuyến có 15 ga, 11 trạm bảo dưỡng, sửa chữa...
Công nghệ được lựa chọn cho tuyến đường sắt này là đoàn tàu động lực phân tán (EMU) cho tàu khách và đoàn tàu động lực tập trung cho tàu hàng, tín hiệu điều khiển tàu tự động trên nền tảng thông tin vô tuyến.
Theo thiết kế, tốc độ lớn nhất để chạy tàu là 190km/h, khai thác tàu khách với tốc độ dưới 190km/h, tàu hàng khai thác tốc độ dưới 120km/h.
Về phương thức đầu tư, đơn vị tư vấn đề xuất dự án đường sắt TPHCM - Cần Thơ đầu tư theo phương thức đối tác công - tư (PPP). Trong đó, nhà nước chi trả tiền giải phóng mặt bằng, nhà đầu tư PPP huy động vốn xây dựng hạ tầng, thử nghiệm và bàn giao lại cho nhà nước theo hình thức hợp đồng BTL (Xây dựng - Chuyển giao - Thuê dịch vụ). Nhà đầu tư PPP đầu tư hạ tầng và cho đơn vị vận hành thuê khai thác trong vòng 30 năm.
Ban Quản lý Dự án đường sắt cho biết, tổng mức đầu tư được đề xuất trong Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án mới là dự kiến ban đầu. Chi phí đầu tư phụ thuộc nhiều vào công nghệ được thống nhất lựa chọn nên sẽ phải điều chỉnh, cập nhật trong quá trình nghiên cứu kỹ hơn ở giai đoạn tiếp theo.

9 tỷ usd, nghe vlz thật sự

Hahaha

Một bó cỏ được treo trước mũi con ngựa, để nó quên chặng đường khổ hạnh và mơ màng đến cánh đồng xanh.

Ftm nói:

Một bó cỏ được treo trước mũi con ngựa, để nó quên chặng đường khổ hạnh và mơ màng đến cánh đồng xanh.

Nhấn để mở rộng...

Nhưng nếu là thật thì các cty thi công đường sắt ăn đậm, cực đậm cmnl =)))))

@Ftm chưa chắc đã là bánh vẽ đâu nha m =))) Dự án này do đệ tử mới lên của anh Vedan đề xuất đấy =))))))))

Vậy phải làm gì để ăn theo dự án này nếu nó đc làm

Tieuliphidao nói:

Vậy phải làm gì để ăn theo dự án này nếu nó đc làm

Nhấn để mở rộng...

Trước tiên hãy lấy máy tính ra đếm Đường sắt Cát Linh Hà Đông dài 13,05 km được xây trong bao lâu. Metro SG từ khi khởi công đến nay đã được bao nhiêu năm? Và chúng ta đã nợ bao nhiêu tiền? Sau đó cứ nhân lên, nhân nữa lên theo chiều dài của tuyến miền Tây. Đến khi nào bực mình đập vỡ tan máy tính thì sẽ ra kết quả.

Không ổn chút nào

Sắt thép 2 thành phần cơ bản nhất còn đéo làm ra hồn, suốt ngày cứ bla bla.
Nhìn sáng jp, cn, ... Các nước phát triển nó hoàn thiện công nghiệp luyện kim nên cái gì nó làm cũng nhẹ nhàng, đéo ai như ông nhà mình cái đống ở Thái Nguyên đéo biết bao giờ xử lý xong.

choinuadi nói:

Sắt thép 2 thành phần cơ bản nhất còn đéo làm ra hồn, suốt ngày cứ bla bla.
Nhìn sáng jp, cn, ... Các nước phát triển nó hoàn thiện công nghiệp luyện kim nên cái gì nó làm cũng nhẹ nhàng, đéo ai như ông nhà mình cái đống ở Thái Nguyên đéo biết bao giờ xử lý xong.

Nhấn để mở rộng...

M không nhắc t cũng quên luôn , cái đống thái nguyên thời ông X bị bỏ xó lun

nhớ cái này trước pháp nó cũng làm xong lại đập đi rồi

Ftm nói:

Trước tiên hãy lấy máy tính ra đếm Đường sắt Cát Linh Hà Đông dài 13,05 km được xây trong bao lâu. Metro SG từ khi khởi công đến nay đã được bao nhiêu năm? Và chúng ta đã nợ bao nhiêu tiền? Sau đó cứ nhân lên, nhân nữa lên theo chiều dài của tuyến miền Tây. Đến khi nào bực mình đập vỡ tan máy tính thì sẽ ra kết quả.

Nhấn để mở rộng...

vụ Metro SG do bọn trung ương nó không chuyển ODA qua thì làm sao làm được, Tất cả tiền nong từ ngân sách hay viện trợ đều phải thông qua Hà nội hết, bọn nó giữ lại tiêu mày làm gì đc nó. Chứ metro SG từ trước giờ là làm khá nhanh đó

sarevok nói:

vụ Metro SG do bọn trung ương nó không chuyển ODA qua thì làm sao làm được, Tất cả tiền nong từ ngân sách hay viện trợ đều phải thông qua Hà nội hết, bọn nó giữ lại tiêu mày làm gì đc nó. Chứ metro SG từ trước giờ là làm khá nhanh đó

Nhấn để mở rộng...

bộ mặt thủ đô kinh tế nhìn nhếch nhác vkl, duyệt cmn đi lúc nào cũng phải mình nhất mới chịu cái lũ thủ cụ này

Cty TNHH XAM nói:

bộ mặt thủ đô kinh tế nhìn nhếch nhác vkl, duyệt cmn đi lúc nào cũng phải mình nhất mới chịu cái lũ thủ cụ này

Nhấn để mở rộng...

dịch chết mấy chục ngàn mạng chúng nó còn không duyệt cho 1 xu ngân sách chống dịch nào thì mày đòi gì nữa.

sarevok nói:

dịch chết mấy chục ngàn mạng chúng nó còn không duyệt cho 1 xu ngân sách chống dịch nào thì mày đòi gì nữa.

Nhấn để mở rộng...

thật là buồn :(

Huy động cho lắm vào r h kiếm chỗ để xả thôi.chết đói ở hiện tại nhưng mơ ước về tương lai no ấm là skill bao đời nay r.

Nhắc tới vụ metro vẫn con cay, đụ mẹ tụi nó làm ngoài Hà Nội đội vốn cả ngàn lần, đéo thằng nào dám nói, dám kiện thiên triều. Trong khi trong này nó giam $, lãi thì tính theo ngày. Tụi nó kiếm chuyện gây sự. Thân phận mâm dưới.