Sau 10 ngày xảy ra sự cố, hầm Chí Thạnh dài hơn 300 m, ở huyện Tuy An, được khắc phục và thông tuyến để các tàu chạy qua, trưa 31/5
Trước thời điểm phát lệnh thông tuyến lúc 12h20, đoàn tàu hàng 23 toa, tải trọng gần 940 tấn, đi vào hầm thử tải với vận tốc 5 km/h theo hướng từ Bắc vào Nam và ngược lại, sau đó vận tốc tăng dần lên 15 km/h. Quá trình thử tải diễn ra trong 15 phút mà không gặp sự cố nào.
Đoàn tàu thử tải đi qua hầm đường sắt Chí Thạnh. Ảnh: Minh Cao
Ông Trần Anh Tuấn, Phó tổng giám đốc Tổng công ty Đường sắt Việt Nam, cho biết vào lúc 14h30 cùng ngày, tàu số hiệu HSE9 (từ Hà Nội vào TP.HCM) sẽ là chuyến đầu tiên chở khách đi qua hầm sau khi thông tuyến, nối tiếp theo là các tàu SE21 và SE8.
Từ đêm qua đến nay, hơn 200 công nhân cùng nhiều máy đào, thiết bị chuyên dụng làm việc xuyên đêm để xử lý những công đoạn cuối cùng trước khi cho tàu chạy thử nghiệm.
Đoàn tàu thử tải chạy qua hầm. Ảnh: Minh Cao
Hôm 21/5, hầm đường sắt Chí Thạnh trong quá trình cải tạo, gia cố đã gần 400 m3 đất đá từ nóc xuống bịt kín cửa hầm, làm tê liệt đường sắt Bắc - Nam đi qua khu vực. Theo đơn vị sửa chữa, phạm vi hố sụt rộng hơn nhiều so với ở Khánh Hòa hồi tháng 4.
Để gia cố, chính quyền chốt chặn, không cho xe trọng tải lớn đi qua khu vực sạt lở, tổ chức 114 chuyến tàu trung chuyển hơn 36.000 khách giữa ga Tuy Hòa và La Hai (thuộc Phú Yên, cách nhau khoảng 40 km). Ngành đường sắt đã huy động nhiều nhân lực, thiết bị, đồng thời đề nghị Tập đoàn Đèo Cả huy động nhân sự xây dựng cao tốc ở khu vực gần đó qua hỗ trợ.
Trên tuyến đường sắt Bắc Nam hiện có một số hầm yếu, thường xuyên sạt lở. Vì vậy Bộ giao thông Vận tải đang triển khai dự án cải tạo 11 hầm đường sắt với tổng kinh phí 7.000 tỷ đồng.
Bùi Toàn - Đoàn Loan
Trước thời điểm phát lệnh thông tuyến lúc 12h20, đoàn tàu hàng 23 toa, tải trọng gần 940 tấn, đi vào hầm thử tải với vận tốc 5 km/h theo hướng từ Bắc vào Nam và ngược lại, sau đó vận tốc tăng dần lên 15 km/h. Quá trình thử tải diễn ra trong 15 phút mà không gặp sự cố nào.
Đoàn tàu thử tải đi qua hầm đường sắt Chí Thạnh. Ảnh: Minh Cao
Ông Trần Anh Tuấn, Phó tổng giám đốc Tổng công ty Đường sắt Việt Nam, cho biết vào lúc 14h30 cùng ngày, tàu số hiệu HSE9 (từ Hà Nội vào TP.HCM) sẽ là chuyến đầu tiên chở khách đi qua hầm sau khi thông tuyến, nối tiếp theo là các tàu SE21 và SE8.
Từ đêm qua đến nay, hơn 200 công nhân cùng nhiều máy đào, thiết bị chuyên dụng làm việc xuyên đêm để xử lý những công đoạn cuối cùng trước khi cho tàu chạy thử nghiệm.
Đoàn tàu thử tải chạy qua hầm. Ảnh: Minh Cao
Hôm 21/5, hầm đường sắt Chí Thạnh trong quá trình cải tạo, gia cố đã gần 400 m3 đất đá từ nóc xuống bịt kín cửa hầm, làm tê liệt đường sắt Bắc - Nam đi qua khu vực. Theo đơn vị sửa chữa, phạm vi hố sụt rộng hơn nhiều so với ở Khánh Hòa hồi tháng 4.
Để gia cố, chính quyền chốt chặn, không cho xe trọng tải lớn đi qua khu vực sạt lở, tổ chức 114 chuyến tàu trung chuyển hơn 36.000 khách giữa ga Tuy Hòa và La Hai (thuộc Phú Yên, cách nhau khoảng 40 km). Ngành đường sắt đã huy động nhiều nhân lực, thiết bị, đồng thời đề nghị Tập đoàn Đèo Cả huy động nhân sự xây dựng cao tốc ở khu vực gần đó qua hỗ trợ.
Trên tuyến đường sắt Bắc Nam hiện có một số hầm yếu, thường xuyên sạt lở. Vì vậy Bộ giao thông Vận tải đang triển khai dự án cải tạo 11 hầm đường sắt với tổng kinh phí 7.000 tỷ đồng.
Bùi Toàn - Đoàn Loan
