Cách đó là giải tỏa nhà trong hẻm sâu có mức đền bù thấp, làm các con đường song song với đường hiện có.
Gần đây, TP Hà Nội có , kèm theo đó là một cái giá vô cùng đắt, chi phí dự kiến hơn 17.000 tỷ đồng gồm giải phóng mặt bằng 16.700 tỷ đồng, xây lắp 541 tỷ đồng.
Chúng ta hãy nói về các con số, vì đó đơn giản là bài toán kinh tế cần giải, nói cần có sách, mách có chứng mới thuyết phục. Lúc trước một nhà mặt phố tại Láng đang ra bán với giá 300-350 triệu đồng một m2, nếu làm đường, họ nhận chưa đến 100 triệu đồng một m2 (bao gồm đã nhân hệ số K) cho đất, đa phần nhà mặt đường đều xây 4 tầng trở lên, đền bù nhà tầm hơn 7 triệu đồng một m2 xây dựng.
Đền bù cho người dân đường Láng là hàng chục ngàn tỷ đồng, ngân sách thành phố cũng phải gánh hàng chục ngàn tỷ.
Vậy giải pháp là gì để thành phố làm đường không tốn tiền, dân lại ủng hộ?
Đầu tiên, không mở rộng các con đường chật chội hiện có, mà làm các con đường song song với đường hiện có, rồi chuyển thành hai làn đường một chiều (như phố Bà Triệu song song với phố Huế tại Hà Nội ) vì tiền đền bù mặt phố cao nhiều lần nhà trong ngõ.
Thứ hai, lấy thêm 25m mỗi bên trái phải con đường định mở rộng, tổng 70m . Trong đó đường 20m, vỉa hè mỗi bên 5m, và 20m mỗi bên. Mục đích là gì? Thứ nhất làm giảm đáng kể các nhà trong hẻm ngõ kiệt sâu hàng trăm mét, nhà ổ chuột chật chội trong ngõ do lịch sử để lại, đây chính là cách nhanh nhất để làm giảm số lượng nhà trong ngõ sâu.
3,8 km= 3800m trừ đi các đoạn giao nhau, đường cắt ngang còn tầm 3000m , chia lô đất 10m mặt tiền, sâu 20m rồi bán đấu giá. Mỗi bên đường Láng, sẽ có tầm trên 300 lô đất mặt tiền 10 mét ngang x 20 mét dài đấu giá bán với giá 200 triệu đồng một m2.
Cả hai bên đường cộng lại sẽ là 600 lô đất như vậy. Số tiền thu về sẽ là 24 ngàn tỷ tối thiểu. Có thể nhiều người ở tỉnh khác sẽ nghi ngờ con số này. Nhưng Láng thuộc về quận Đống Đa, một trong bốn quận nội thành lõi của Hà Nội.
Nếu ở bốn quận lõi này mà có khu đất mặt phố rộng 10m sâu 20m, quy hoạch ổn định , vỉa hè 5m mà rao bán 40 tỷ (200 triệu đồng một m2) thì người ta mua đứt trong 60 phút sau khi rao bán. Số tiền đấu giá đất kia, đem chia cho các nhà trong ngõ sâu bị giải tỏa.
Đó là số tiền khổng lồ mà ngân sách phải gánh chịu, thực ra tiền làm đường và hạ tầng kỹ thuật là con số nhỏ không đáng kể. Vậy cách làm đường này nên áp dụng cho tất cả các thành phố trên cả nước.
Mục đích là giảm tải ngân sách, giảm tuyệt đối sự phản ứng từ dân do được đền bù xứng đáng, giảm tuyệt đối nhà ống, do lô đất mới sau quy hoạch rất đẹp từ 10m ngang trở lên. Sẽ tạo ra con đường rất đẹp hai bên.
Nguyễn Thị Bích Hà
>>Bài viết không nhất thiết trùng với quan điểm VnExpress.net. Gửi bài .
Xem tiếp...
Gần đây, TP Hà Nội có , kèm theo đó là một cái giá vô cùng đắt, chi phí dự kiến hơn 17.000 tỷ đồng gồm giải phóng mặt bằng 16.700 tỷ đồng, xây lắp 541 tỷ đồng.
Chúng ta hãy nói về các con số, vì đó đơn giản là bài toán kinh tế cần giải, nói cần có sách, mách có chứng mới thuyết phục. Lúc trước một nhà mặt phố tại Láng đang ra bán với giá 300-350 triệu đồng một m2, nếu làm đường, họ nhận chưa đến 100 triệu đồng một m2 (bao gồm đã nhân hệ số K) cho đất, đa phần nhà mặt đường đều xây 4 tầng trở lên, đền bù nhà tầm hơn 7 triệu đồng một m2 xây dựng.
Đền bù cho người dân đường Láng là hàng chục ngàn tỷ đồng, ngân sách thành phố cũng phải gánh hàng chục ngàn tỷ.
Vậy giải pháp là gì để thành phố làm đường không tốn tiền, dân lại ủng hộ?
Đầu tiên, không mở rộng các con đường chật chội hiện có, mà làm các con đường song song với đường hiện có, rồi chuyển thành hai làn đường một chiều (như phố Bà Triệu song song với phố Huế tại Hà Nội ) vì tiền đền bù mặt phố cao nhiều lần nhà trong ngõ.
Thứ hai, lấy thêm 25m mỗi bên trái phải con đường định mở rộng, tổng 70m . Trong đó đường 20m, vỉa hè mỗi bên 5m, và 20m mỗi bên. Mục đích là gì? Thứ nhất làm giảm đáng kể các nhà trong hẻm ngõ kiệt sâu hàng trăm mét, nhà ổ chuột chật chội trong ngõ do lịch sử để lại, đây chính là cách nhanh nhất để làm giảm số lượng nhà trong ngõ sâu.
3,8 km= 3800m trừ đi các đoạn giao nhau, đường cắt ngang còn tầm 3000m , chia lô đất 10m mặt tiền, sâu 20m rồi bán đấu giá. Mỗi bên đường Láng, sẽ có tầm trên 300 lô đất mặt tiền 10 mét ngang x 20 mét dài đấu giá bán với giá 200 triệu đồng một m2.
Cả hai bên đường cộng lại sẽ là 600 lô đất như vậy. Số tiền thu về sẽ là 24 ngàn tỷ tối thiểu. Có thể nhiều người ở tỉnh khác sẽ nghi ngờ con số này. Nhưng Láng thuộc về quận Đống Đa, một trong bốn quận nội thành lõi của Hà Nội.
Nếu ở bốn quận lõi này mà có khu đất mặt phố rộng 10m sâu 20m, quy hoạch ổn định , vỉa hè 5m mà rao bán 40 tỷ (200 triệu đồng một m2) thì người ta mua đứt trong 60 phút sau khi rao bán. Số tiền đấu giá đất kia, đem chia cho các nhà trong ngõ sâu bị giải tỏa.
Đó là số tiền khổng lồ mà ngân sách phải gánh chịu, thực ra tiền làm đường và hạ tầng kỹ thuật là con số nhỏ không đáng kể. Vậy cách làm đường này nên áp dụng cho tất cả các thành phố trên cả nước.
Mục đích là giảm tải ngân sách, giảm tuyệt đối sự phản ứng từ dân do được đền bù xứng đáng, giảm tuyệt đối nhà ống, do lô đất mới sau quy hoạch rất đẹp từ 10m ngang trở lên. Sẽ tạo ra con đường rất đẹp hai bên.
Nguyễn Thị Bích Hà
>>Bài viết không nhất thiết trùng với quan điểm VnExpress.net. Gửi bài .
Xem tiếp...
