'Số lượng xe máy kém chất lượng đang lưu hành rất lớn, lượng khí thải ra môi trường rất nhiều, việc kiểm định cần được tiến hành sớm'.
"Với số lượng xe máy khổng lồ như hiện nay thì việc thực hiện kiểm định theo lộ trình là điều bắt buộc chứ không phải chỉ là gợi ý. Ví dụ, chúng ta có thể bắt đầu với những xe có giấy đăng ký từ năm 1981 đến 1985, sau đó tiến tới các xe được đăng ký từ năm 1986 tới 1990... Cứ theo lộ trình đó mà làm, sẽ giúp hạn chế phần nào cảnh người dân phải xếp hàng rồng rắn, làm lãng phí thời gian của xã hội" -bạn đọc nói về lộ trình kiểm định khí thải cho xe máy.
tại các trung tâm đăng kiểm, khi Luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ chính thức có hiệu lực từ 2025. Tuy nhiên đại diện Cục Đăng kiểm Việt Nam cho biết nội dung kiểm định khí thải với xe máy sẽ do Chính phủ ban hành sau chứ chưa áp dụng ngay từ ngày 1/1/2025. Hiện nay, các bộ ngành chưa đề xuất lộ trình cụ thể.
Chia sẻ quan điểm về thời gian thực hiện đề án kiểm định khí thải xe máy bắt buộc, bạn đọc cho rằng không thể chậm trễ: "Nhiều người đang vin vào lý do 'mưu sinh' để biện hộ cho những xe máy kém chất lượng được phép ra đường. Đây là những chiếc xe không chỉ thải khói, mà còn không đạt chuẩn về phanh, ga và các hệ thống động cơ, không đảm bảo an toàn khi lưu thông.
Bàn lùi việc kiểm định khí thải, có thể đem lại cái lợi trước mắt là không phải sửa chữa, nâng cấp, mua xe mới, nhưng thiệt hại về sau là rất lớn. Khói bụi thải ra môi trường từ những chiếc xe không đạt tiêu chuẩn này sẽ tạo gánh nặng y tế và ảnh hưởng nghiêm trọng đến tính mạng người dân".
Cùng chung suy nghĩ, độc giả nhấn mạnh: "Chẳng có gì là chưa phù hợp để áp dụng ngay? Số lượng xe máy đang lưu hành rất lớn, lượng khí thải ra môi trường rất nhiều, số vụ tai nạn liên quan đến xe máy cùng không hề nhỏ. Do đó, tôi ủng hộ việc kiểm định an toàn cho xe máy tương tự như kiểm định ôtô chứ không riêng gì vấn đề khí thải".
>>
Đến nay, việc kiểm soát khí thải xe máy vẫn chưa được triển khai, trong khi số lượng xe máy tại các thành phố lớn tăng nhanh. Năm 2023, cả nước đăng ký mới hơn 2,4 triệu môtô, xe máy, nâng tổng số xe máy lên 74 triệu. Theo Bộ Giao thông Vận tải, xe máy là nguồn phát thải ô nhiễm lớn nhất, nhưng chưa được kiểm soát vì Luật Giao thông đường bộ năm 2008 chưa quy định.
Đó cũng là quan điểm của độc giả : "Người Việt di chuyển bằng xe máy là chủ yếu, nhưng lại thường bỏ quên việc đi bảo dưỡng định kỳ, nhất là các xe máy cũ. Nhiều xe máy niên hạn từ lâu, ít bảo dưỡng, khói thải đen xì, nên việc quy định kiểm định khí thải bắt buộc là hoàn toàn hợp lý. Tuy nhiên, cơ quan chức năng cũng phải có lộ trình cụ thể để tránh ách tắc.
Ví dụ, có thể cho các xe đã sản xuất từ lâu kiểm định trước, sau đó mới đến các xe mới gần đây. Hoặc có thể cho một số địa phương, đô thị lớn triển khai kiểm định khí thải trước. Ngoài ra, việc kiểm định xe máy về lộ trình, chi phí, đơn vị kiểm định... cũng phải được tính toán cụ thể. Bởi các thành phố lớn thì dễ nhưng tại một số nơi vùng sâu, xa thì cũng cần tính bài toán hiệu quả".
Thành Lê tổng hợp
Xem tiếp...
"Với số lượng xe máy khổng lồ như hiện nay thì việc thực hiện kiểm định theo lộ trình là điều bắt buộc chứ không phải chỉ là gợi ý. Ví dụ, chúng ta có thể bắt đầu với những xe có giấy đăng ký từ năm 1981 đến 1985, sau đó tiến tới các xe được đăng ký từ năm 1986 tới 1990... Cứ theo lộ trình đó mà làm, sẽ giúp hạn chế phần nào cảnh người dân phải xếp hàng rồng rắn, làm lãng phí thời gian của xã hội" -bạn đọc nói về lộ trình kiểm định khí thải cho xe máy.
tại các trung tâm đăng kiểm, khi Luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ chính thức có hiệu lực từ 2025. Tuy nhiên đại diện Cục Đăng kiểm Việt Nam cho biết nội dung kiểm định khí thải với xe máy sẽ do Chính phủ ban hành sau chứ chưa áp dụng ngay từ ngày 1/1/2025. Hiện nay, các bộ ngành chưa đề xuất lộ trình cụ thể.
Chia sẻ quan điểm về thời gian thực hiện đề án kiểm định khí thải xe máy bắt buộc, bạn đọc cho rằng không thể chậm trễ: "Nhiều người đang vin vào lý do 'mưu sinh' để biện hộ cho những xe máy kém chất lượng được phép ra đường. Đây là những chiếc xe không chỉ thải khói, mà còn không đạt chuẩn về phanh, ga và các hệ thống động cơ, không đảm bảo an toàn khi lưu thông.
Bàn lùi việc kiểm định khí thải, có thể đem lại cái lợi trước mắt là không phải sửa chữa, nâng cấp, mua xe mới, nhưng thiệt hại về sau là rất lớn. Khói bụi thải ra môi trường từ những chiếc xe không đạt tiêu chuẩn này sẽ tạo gánh nặng y tế và ảnh hưởng nghiêm trọng đến tính mạng người dân".
Cùng chung suy nghĩ, độc giả nhấn mạnh: "Chẳng có gì là chưa phù hợp để áp dụng ngay? Số lượng xe máy đang lưu hành rất lớn, lượng khí thải ra môi trường rất nhiều, số vụ tai nạn liên quan đến xe máy cùng không hề nhỏ. Do đó, tôi ủng hộ việc kiểm định an toàn cho xe máy tương tự như kiểm định ôtô chứ không riêng gì vấn đề khí thải".
>>
Đến nay, việc kiểm soát khí thải xe máy vẫn chưa được triển khai, trong khi số lượng xe máy tại các thành phố lớn tăng nhanh. Năm 2023, cả nước đăng ký mới hơn 2,4 triệu môtô, xe máy, nâng tổng số xe máy lên 74 triệu. Theo Bộ Giao thông Vận tải, xe máy là nguồn phát thải ô nhiễm lớn nhất, nhưng chưa được kiểm soát vì Luật Giao thông đường bộ năm 2008 chưa quy định.
Đó cũng là quan điểm của độc giả : "Người Việt di chuyển bằng xe máy là chủ yếu, nhưng lại thường bỏ quên việc đi bảo dưỡng định kỳ, nhất là các xe máy cũ. Nhiều xe máy niên hạn từ lâu, ít bảo dưỡng, khói thải đen xì, nên việc quy định kiểm định khí thải bắt buộc là hoàn toàn hợp lý. Tuy nhiên, cơ quan chức năng cũng phải có lộ trình cụ thể để tránh ách tắc.
Ví dụ, có thể cho các xe đã sản xuất từ lâu kiểm định trước, sau đó mới đến các xe mới gần đây. Hoặc có thể cho một số địa phương, đô thị lớn triển khai kiểm định khí thải trước. Ngoài ra, việc kiểm định xe máy về lộ trình, chi phí, đơn vị kiểm định... cũng phải được tính toán cụ thể. Bởi các thành phố lớn thì dễ nhưng tại một số nơi vùng sâu, xa thì cũng cần tính bài toán hiệu quả".
Thành Lê tổng hợp
- Kiểm soát khí thải xe máy - 'làm ngay đi'
- Tôi đi đăng kiểm ôtô từ 3 giờ sáng
- Kiểm định 6 tháng một lần với ôtô 10 năm tuổi có phù hợp?
- 'Quy định đăng kiểm thiếu công bằng cho xe mới, xe gia đình'
- Nỗi khổ kiểm định ôtô sáu tháng một lần
- 'Bàn lùi phạt nguội xe máy vì thủ tục sang tên phiền hà'
Xem tiếp...
